Lubricants for earth-moving machinery, lifting equipment and greases for the cement industry   Download catalog
TABLE OF ANALOGUES

Какую смазку использовать для подшипников

25.05.2016

Какую смазку использовать для подшипников.

Здравствуйте, дорогие читатели блога!

Самый распространенный вопрос в поисковых системах Интернет звучит предельно просто. Это вопрос о том, какую смазку использовать для подшипников. Но так как универсальный ответ на этот вопрос дать невозможно, предлагаю вместе рассмотреть принцип подбора смазочного материала для конкретных условий эксплуатации. Подчеркиваю, единого смазочного материала для подшипников не существует. Смазка должна обеспечить работу подшипника в тех условиях, в которые он помещен. Самая лучшая смазка для одних условий, в других условиях может оказаться полностью неработоспособной.

Итак, принцип подбора смазки.

Этот принцип заключается в подборе необходимого сочетания вязкости базового масла, консистенции по NLGI и типа загустителя

Теперь по порядку.

Вязкость базового масла

Рассмотрим, каким образом происходит «смазывание» трущихся поверхностей? Как выглядит это явление?

Явление смазывания представляет собой превращение трения между твердыми телами в трение жидкости – гидравлическое трение. Очевидно, жидкость оказывает гораздо меньшее сопротивление, чем оно имеет место при преодолении трения покоя и трения скольжения между твердыми телами. Гидравлическое трение представляет собой трение между слоями жидкости при её течении. В различных жидкостях оно различно и зависит от их свойств. Поэтому трение между смазываемыми твердыми поверхностями зависит от особенностей жидкости между ними. Характер жидкостного трения определяется как сопротивление смещению слоёв жидкости и измеряется показателями динамической и кинематической вязкости. Чем выше вязкость, тем больше сопротивление течению, но и устойчивость слоя жидкости выше. Это явление лежит в основе смазывания. В качестве смазывающей жидкости выступают различные масла, которые используются в производстве всех смазочных материалов. Они называются базовыми маслами. Пластичные смазки, которые мы решили рассмотреть в этой статье, также в своей основе содержат базовые масла. Смазывающие свойства пластичных смазок зависят от особенностей базовых масел и, главным образом, от их вязкости.

Таким образом, одним из определяющих показателей любой смазки является вязкость базового масла.

Есть несколько методов для выбора смазки по вязкости базового масла. Один из них основан на скоростном факторе (DN).

 

DN = N x (Dн + Dвн) / 2,

 

N – частота вращения, об/мин, Dн – наружный диаметр подшипника в мм, Dвн – внутренний диаметр подшипника в мм.

Вычислив скоростной фактор (DN) и зная рабочую температуру можно определить по графику вязкость базового масла (ISO).

Описание: http://unom.ru/files/images/article29/1.gif

Вязкость 22 сСт, найденная по графику, соответствует условиям работы подшипников при небольших нагрузках и высоких скоростях. Для нормальных нагрузок рекомендуется умножить вязкость на два, для повышенных нагрузок - на три.

Можно также руководствоваться таблицей, приведенной ниже.

Скоростной фактор (DN)

Вязкость базового масла при 40С

< 100 000

> 460

100 000

220

300 000

150

500 000

100

600 000

68

800 000

32

Более 1000 000

< 15

 

 

Консистенция смазки

Национальный институт пластичных смазок США (NLGI - National Lubrication Grease Institute) разработал классификацию консистенции смазок. Выбор консистенции смазки зависит от ряда факторов, включающих тип подшипника, загустителя, скоростной режим, способ смазывания и других. Тем не менее, консистенцию по NLGI можно подобрать, пользуясь следующей таблице.

 

Рабочие температуры, С

Скоростной фактор (DN)

Консистенция по NLGI

-35С до +40С

0 — 75 000

1

75 000 — 150 000

2

150 000 — 300 000

2

- 18С до +65С

0 — 75 000

2

75 000 — 150 000

2

150 000 — 300 000

3

+40С до +135С

0 — 75 000

2

75 000 — 150 000

3

150 000 — 300 000

3

 

 

Тип загустителя

Одним из основных компонентов консистентной смазки является загуститель. Он оказывает определяющее влияние на свойства конечного продукта. Рассмотрим основные типы загустителей.

Загуститель на основе комплекса сульфоната кальция

Смазки с загустителем на комплексе сульфоната кальция являются перспективными смазками и характеризуются отличными высокотемпературными свойствами, отличной водостойкостью и антикоррозионными свойствами. Они уверенно работают даже в условиях динамического воздействия воды. Но главная отличительная особенность данного типа загустителя заключается в его собственных высоких противоизносных свойствах, достижение которых с помощью присадок обычно имеет побочные эффекты.

Пример смазки на основе комплекса сульфоната кальция: ARGO TermoLub S440.

 

Характеристика

Метод

ЕР 1

ЕР2

Загуститель

-

Calcium Sulphonate Complex

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-20..+180

-20..+180

Классификация смазок

DIN 51502

KP1R-20

KP2R-20

Цвет смазки

Визуально

Коричневый

Класс консистенции NLGI

DIN 51 818

1

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

310-340

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

440

440

Температура каплепадения,ºС

DIN ISO 2176

275

275

Нагрузка сваривания, кг

ASTM D2596

400

400

 

 

Загуститель на основе кальция и кальциевого комплекса

Смазки на основе кальциевого загустителя отличаются хорошими защитными свойствами в условиях сильных нагрузок. Дополнительно, они имеют отличные антикоррозийные свойства и сопротивляемость к вымыванию водой. К недостаткам можно отнести ограниченность температурных режимов.

Пример смазки на кальциевом комплексе: ARGO TermoLub 100.

 

Характеристика

Метод

ЕР0

ЕР1

ЕР2

Загуститель

-

Ca-Complex

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-20..+140

-20..+150

-20..+150

Классификация смазок

DIN 51502

KP0N-20

KP1N-20

KP2N-20

Цвет смазки

Визуально

Коричневый

Класс консистенции NLGI

DIN 51 818

0

1

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

355-385

310-340

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

100

100

100

Температура каплепадения,ºС

DIN ISO 2176

-

250

≥250

Нагрузка сваривания, Н

DIN 51350

2607

2607

2607

 

Загуститель на основе литиевого мыла и литиевого комплекса

Это наиболее распространенный вид загустителя. Смазки с таким загустителем отличаются стабильностью при продолжительном использовании, хорошими высокотемпературными и низкотемпературными свойствами. Они имеют средние свойства по защите от коррозии и вымыванию водой.

Примеры смазок АРГО:

Смазка на основе комплексного литиевого мыла АРГО Elit X.

Характеристика

Метод

EP2

Загуститель

-

Li-Complex

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-30...+160

Классификация смазок

DIN 51502

KP2N-30

Цвет смазки

Визуально

Темно-синий

Класс консистенции NLGI

DIN 51 818

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

220

Температура каплепадения,ºС

DIN ISO 2176

280

Нагрузка сваривания, H

DIN 51350

3283

Смазка на основе комплексного литиевого мыла и синтетического базового масла АРГО TermoSint 100.

 

Характеристика

Метод

ЕР 2

Загуститель

-

Li-Complex

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-40…+180

Классификация смазок

DIN 51502

KPHC2R-40

Цвет смазки

Визуально

Красный

Класс консистенции NLGI

DIN 51818

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

100

Температура каплепадения, ºС

DIN ISO 2176

260

Нагрузка сваривания, Н

DIN 51350

2607

 

Загустители на основе полимочевины.

Загустители на основе полимочевины относятся к не мыльным загустителям. Смазки на этом загустителе широко используются для смазывания шарикоподшипников. Они также широко применяются для подшипников электрических двигателей и генераторов. Смазки на основе полемочевины имеют отличные высокотемпературные свойства; стойкость к окислению и вымыванию водой. К недостаткам этого загустителя можно отнести его плохую совместимость со смазками на основе других загустителей.

Пример смазки на основе полимочевины фирмы АРГО: TermoLux P150.

Характеристика

Метод

ЕР 2

ЕР3

Загуститель

-

Polyurea

Polyurea

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-20…+150

-20…+150

Классификация смазок

DIN 51502

KP2N-20

KP3N-20

Цвет смазки

Визуально

Синий

Синий

Класс консистенции NLGI

DIN 51818

2

3

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

265-295

220-250

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

145

145

Температура каплепадения, ºС

DIN ISO 2176

260

270

Нагрузка сваривания, кг

ASTM D 2596

500

500

Тест на коррозию

ASTM D 1743

Проходит

Проходит

 

Загустители на основе бентонита

Бентонит - тип маслофильной глины. Смазки на его основе имеют отличные высокотемпературные свойства. Многие такие смазки не имеют температуры каплепадения, то есть являются неплавкими. Недостатками этого загустителя являются несовместимость смазок на его основе со смазками на других загустителях и то, что при продолжительном использовании при высоких температурах смазка может образовывать осадок, затрудняющий процесс смены смазки. Оптимальным способом смазывания в таких случаях является автоматическая централизованная смазка.

Пример смазки на бентонитовом загустителе производства фирмы АРГО: TermoBent 460.

 

Характеристика

 

Метод

EP2

Загуститель

-

Bentonite

Диапазон рабочих температур, ºС

-

0..+180

0..+180

Цвет смазки

Визуально

Янтарный

Класс консистенции NLGI

DIN 51 818

1

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

310-340

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

460

460

Температура каплепадения,ºС

DIN ISO 2176

300

300

Нагрузка сваривания, Н

DIN 51350

2607

2607

 

В итоге хочу подчеркнуть, что выбор смазки - вопрос очень ответственный, так как от этого зависит работоспособность и долговечность как подшипников, так и надежность работы оборудования в целом. Лучше всего этот вопрос доверять специалистам или руководствоваться рекомендациями производителя оборудования. Прежде чем порекомендовать тип смазочного материала, конструкторы производят скрупулезные расчеты, тесно сотрудничая с производителями подшипников.

Но и вопрос собственной независимости потребитель не должен забывать. Навеки привязываться к продукции конкретных производителей смазок тоже не следует. Ведь никто не знает, насколько непредвзяты эти рекомендации и насколько они ангажированы межкорпоративными договоренностями.

Вывод: наиболее правильно как с технической точки зрения, так и с точки зрения экономической безопасности потребителя, выбирать смазки по рекомендациям типа смазки, который добросовестный производитель оборудования указывает в руководстве по эксплуатации, а также кодирует по DIN 51502 или DIN 51525.

На этом сегодня всё – тема в основном исчерпана, хотя исчерпать тему смазок практически невозможно.

Наиболее интересные вопросы и авторов я озвучиваю в своем блоге, задайте их мне по адресу: pavel.nadezhniy@yandex.ru

До новых встреч!

 

Яндекс.Метрика
Contact form